Rezultaty projektu zostały przez nas zaprezentowane podczas sześciu konferencjach naukowych,...
Projekt
INNOQPTECHNOL
Ideą projektu jest opracowanie nowych koncepcji technologicznych dla ultrawysokowytrzymałych i ciągliwych blach cienkich oraz grubych dla przemysłu motoryzacyjnego wytworzonych z ekonomicznych stali średniomanganowych typu Quechning and Partitioning, łączących wysoką wytrzymałość, plastyczność, odporność na pękanie oraz wykazujących korzystne własności technologiczne o wysokim potencjale aplikacyjnym w przemyśle motoryzacyjnym.
Stale konstrukcyjne dla przemysłu motoryzacyjnego – znaczenie projektu
Zaawansowane materiały konstrukcyjne dla przemysłu motoryzacyjnego muszą łączyć:
wysoką wytrzymałość
wysoką plastyczność
odporność na pękanie
zdolność do absorbcji energii
Ponadto, powinny umożliwiać wytworzenie ekonomicznych oraz lekkich elementów o zwiększonym poziomie bezpieczeństwa oraz zoptymalizowanym wpływie na środowisko.
Co jest priorytetem nowoczesnego przemysłu motoryzacyjnego?
Jest nim polepszenie poziomu bezpieczeństwa biernego użytkowników pojazdów oraz redukcja masy pojazdu, co w sposób bezpośredni wpływa na obniżenie zużycia paliwa oraz emisji szkodliwych gazów. Pozwoli to na znaczne polepszenie jakości życia użytkowników pojazdów oraz redukcję negatywnego oddziaływania na środowisko.
Stal o obniżonej masie
Bardzo ważnym aspektem jest zapewnienie odpowiedniej:
formowalności
spawalności
podatności do galwanizacji
…przy jednoczesnej minimalizacji kosztów związanych z zawartością dodatków stopowych. Wiele z wymienionych własności wymaga odmiennego podejścia materiałowego, ponieważ ich jednoczesne spełnienie jest bardzo trudnym wyzwaniem. Podstawowy problemem stali konwencjonalnych jest zapewnienie wymaganej wytrzymałości bez znaczącego obniżenia plastyczności.
M-MnS
+
M-MnS
ultrawysokowytrzymałe stale martenzytyczne
Jakie są cele projektu?
Opracowane zostaną dwa innowacyjne gatunki stali średniomanganowych.
Zaprojektowane zostaną dwie innowacyjne, ekonomiczne, wysokowydajne technologie obróbki cieplno-plastycznej oraz cieplnej typu Quechning and Partitioning, których celem jest wytworzenie ultrawysokowytrzymałych stali martenzytycznych z austenitem szczątkowym o pożądanej stabilności oraz jednorodności morfologicznej, które umożliwią otrzymanie blach cienkich oraz grubych wykazujących nieosiągalne do tej pory własności mechaniczne.
Schemat procesu hartowania i partycjonowania. Technologia obróbki cieplno-plastycznej oraz cieplnej.
Potencjalne korzyści
Pakiety robocze – przewodnik po realizacji projektu
Realizacja projektu badawczego wymaga zastosowania różnorodnych, kompleksowych metod badawczych oraz symulacyjnych. Osiągnięcie celu projektu wymaga realizacji 5 pakietów roboczych:
Pakiet roboczy
1
1. Wytworzenie 2 modelowych stali w postaci płaskowników
2. Zaprojektowanie optymalnych warunków obróbki cieplnej oraz cieplno-plastycznej
Pakiet roboczy
2
Opracowanie optymalnych parametrów czasowo-temperaturowych obróbki cieplnej oraz cieplno-plastycznej
Pakiet roboczy
3
Opracowanie założeń technologicznych dla prób półprzemysłowych obróbki cieplnej oraz cieplno-plastycznej
Pakiet roboczy
4
Opracowanie parametrów procesu technologicznego w warunkach zbliżonych do przemysłowych
Pakiet roboczy
5
Weryfikacja własności mechanicznych blach cienkich oraz grubych. Weryfikacja poprawności parametrów technologicznych opracowanych w pakietach roboczych 1-4.
Harmonogram i budżet projektu INNOQPTECHNOL
24 months January 1st, 2022 – January 1st, 2024
Total budget granted
0
PLN
